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sexta-feira, 27 de abril de 2012


 crônicas




                                    A baliza e dona Joaquina




Certa vez me deparei com uma aluna, dona Joaquina, uma senhora que tinha um sotaque bem engraçado, pois viera do norte, e me disse que em sua terrinha era molezinha andar de jegue e ela o fazia muito bem e que o carro iria ser mais mole ainda, pois o carro seria bem mais obediente e atenderia com rapidez aos seus comandos, coisa que o pobre do jegue não fazia; disse a ela então:
-         vamos as aulas, quero ver, se a senhora é arretada tanto no carro quanto foi no jegue.
Na primeira aula notei uma certa dificuldade de entrosamento com o veiculo, depois de 70 aulas eu a liberei para a prova, pois o prazo de validade de processo estava vencendo, pois na minha opinião devido aos meus anos de experiência ela deveria fazer mais 70 aulas, ou seja, ela devia continuar com o jegue, que ao meu ver lhe era bem mais fácil, mesmo sendo teimoso.
            No dia da prova, a senhora arrasou no visual, fez o cabelo, a unha, enfim serviço completo, estava com uma blusa de cetim de cor azul Royal, aquele bem azul, e uma saia bem florida que mais parecia um campo de rosas ate a altura do joelho, como só é permitido fazer a prova de sapato fechado a senhora me coloca meia e uma conga. Depois de aguardar sua vez muito ansiosa dona Joaquina enfim foi chamada para fazer sua prova.
            Já na baliza, começou a mover o carro, de um lado para o outro, e eu vendo aquilo tudo, pensei: aonde foi que ele aprendeu a fazer isso pois eu não ensinei, fiquei admirado com a quantidade de voltas que ela dava ao volante, as idas e vindas com o veiculo, sua sorte era que naquele tempo baliza não tinha tempo, era livre, pois a senhora já estava lá fazia uns 20 minutos. Já muito suada e cansada, enfim dona Joaquina conseguiu colocar o veiculo na vaga, com perfeição, perguntando ao examinador se estava perfeito e se podia sair para o transito.
O examinador, vaio com uma cara de espanto e ao mesmo tempo curioso e disse:
-         a senhora esta de parabéns, apesar do tempo, nem eu conseguiria fazer o que a senhora fez!
Dona Joaquina radiando de felicidade diz ao examinador
-         ai, senhor eu consegui né, eu sabia, que seria mais fácil, que andar de jegue lá no norte.
E o examinador com aquela cara de surpreso diante daquela situação diz a senhora:
-         calma minha senhora, eu não falei que a senhora foi aprovada, mas gostaria de lhe fazer uma pergunta.
E a senhora já sem paciência diz:
-         pergunta logo, estou ansiosa para saber se consegui, porque até agora o senhor não me falou.
O examinador em seguida chama o instrutor e pergunta:
-         instrutor, foi o senhor que ensinou a sua aluna a fazer essa baliza.

Ela já muito impaciente, interrompe a conversa, e afirma ao examinador:
-         foi esse rapariga que me ensinou sim, porque tem algum problema, olha eu não to entendendo mais nada será que da pra alguém me dizer o que ta acontecendo e porque ta todo mundo rindo de mim.
E o examinador não se conteve e disse:
-         a senhora colocou o veiculo muito bem na vaga, porem a senhora esta reprovada
Joaquina, se desespera, pois ao sair do carro conferiu tudo, e estava certinho dentro da vaga, e a sua volta todos continuavam rindo, e ela disse ao examinador:
-         senhor, se você me disse que fui bem,  o carro ta dentro da vaga, não entendo como consegui ficar reprovada.
E o examinador, rindo, responde:
- senhora, o carro ficou bem na vaga, o problema é que a senhora conseguiu, não sei como, coloca-lo na vaga ao contrario da ordem de todos os carros, ou seja, na CONTRAMÃO.



quinta-feira, 26 de abril de 2012


CURVAS


Temos que ter cuidado nas curvas, pois nas curvas atuam duas forças da natureza centrifuga e centrípeta, força essa que joga o carro nas curvas para fora ou para dentro das curvas fazendo o motorista perde o controle do carro caso esteja em alta velocidade em uma curva.

Um observador no interior do carro, sobre uma aceleração em relação à estrada, quando entra em uma curva sente-se atirado para fora do carro, ou seja para fora da curva. Esta poderia ser considerada a força centrífuga, que o atira para fora da trajetória circular, porém a força centrifuga só é válida para o observador em movimento junto ao carro, ou seja um observador não-inercial.
Já a força centrípeta joga o carro para dentro da curva.

Como agir em uma curva:
Ao observar uma curva, diminua a velocidade, procure ficar dentro de sua faixa para não queimar faixa e correr o perigo de colidir com outros motoristas, acelere um pouco durante a curva para ter mais aderência, evite frear durante a curva pois aumentará a atuação das forças centrifuga e centrípeta sobe o carro e seus ocupantes, para os iniciantes faça as curvas sempre orientando-se pelo meio fio caso esteja mais a direita ou pela faixa de divisão de fluxo.



quarta-feira, 25 de abril de 2012


INSTRUTOR PEDRO: TENHO DUVIDA DE COMO PARAR UM CARRO, MÁRCIA, MG.

Velocidade pequena: primeiro pise no freio levemente com o pé direito, com o pé esquerdo na embreagem e pare o carro.

Velocidade: pise no freio firme, deixe o carro diminuir a velocidade gradualmente, ao perceber que vai parar pise na embreagem sem tirar o pé do freio.

Alta velocidade: pise no freio firme, vá reduzindo as marchas para ajudar com freio a motor e próximo de parar pise na embreagem.

Freio de emergência: pise forte no freio e pare o carro sem que as rodas venham travar e não esqueça a embreagem.



sábado, 21 de abril de 2012


OLHEM A DIFERENÇA DO SISTEMA DE FREIO COM ABS E SEM ABS 

ESSA FICHA FICARÁ NA MÃO DO EXAMINADOR DO DETRAN, O CANDIDATO SÓ PODERÁ PERDER ATÉ 3 PONTOS, CASO O CANDIDATO PERCA 4 PONTOS OU MAIS ESTARÁ ELIMINADO.

PARA FAZER UMA NOVA PROVA, O ALUNO DEVERÁ PAGAR UM DUDA DE REEXAME OU REPROVAÇÃO NO VALOR R$71,92 ESSE VALOR SOFRE UM REAJUSTE A CADA ANO QUE PASSA, E PAGAR A AUTO ESCOLA UMA NOVA REMARCAÇÃO, NÃO VOU COLOCAR VALORES, POIS CADA AUTO ESCOLA TEM UM VALOR DE REMARCAÇÃO.

O ALUNO SÓ PODERÁ FAZER UMA NOVA PROVA APÓS 15 DIAS DE SUA REPROVAÇÃO.

quinta-feira, 19 de abril de 2012



Pedais do carro





  1. Embreagem
  2. Freio
  3. Acelerador 



 
Embreagem: como dizem, é a alma do carro, pois quem a domina praticamente pode considerar-se que aprendeu a dirigir, pois ficará fácil o restante, tendo em vista que usamos a embreagem para muitas funções no ato de dirigir, passar marcha, sair com o carro, parar, fazer ladeira e manobras com o carro; ou seja, quase tudo, ela é exclusiva do pé esquerdo,  pedal mais fundo quando se pisa, e na hora de soltar, deve-se ter um bom controle e soltar de vagar, pois do jeito que soltar o pedal o seu carro vai sair, soltando muito rápido: pode o carro morrer ou sair pulando e dando solavanco.

Toda embreagem tem um ponto de tração, ponto esse que faz o movimento do motor chegar as rodas, uma mais baixa, outras ao meio e umas reguladas mais altas, com isso muitos motoristas estranham quando trocam de carro ou vão dirigir carros diferentes, pois como já falei, cada carro tem uma regulagem na embreagem.
Como regular uma embreagem: fácil, vai até uma oficina auto mecânica e peça ao mecânico para aumentar a embreagem ou baixar a seu gosto, é rápido e de baixo custo.

Freio: pedal do meio, de muita importância, pois é o pedal que faz o veiculo parar, deverá ser pisado suavemente até o carro parar por completo, e se pisar muito forte poderá fazer com que as rodas venham travar e fazer com que o carro demore mais a parar, pois o carro com uma frenagem muito bruta derrapa e não para logo; a intensidade de parar um carro, eu sempre falo para os meus alunos, para imaginar o bolo da noiva no meu colo, um bolo cheio de andares e com um lindo casal no ultimo andar, e se o bolo cair com suas freadas ele terá que enfrentar a noiva, então pessoal, não derrube o bolo da noiva em suas freadas.

Acelerador: pedal da direita, muito sensível, importante na saída, na hora de desenvolver velocidade e ladeira; pedal relacionado à força do motor e potência de saída, se acelerar pouco em uma saída poderá o carro morrer ou sair com muita dificuldade e se acelerar muito dependendo como for soltar a embreagem (pedal que libera a potencia do motor para as rodas), poderá sair muito forte e até cantar pneu, com isso o aluno deverá acelerar o carro suavemente, em uma ladeira devera usar um pouco mais o acelerador e pegando velocidade pisando progressivamente no penal e nunca agressivamente. 






quarta-feira, 18 de abril de 2012

CRÔNICAS 

Animal na pista


Em mais uma manha, estava eu dando aula pra uma aluna que se chamava Cristiane. Em um cruzamento notei que no canteiro central havia um cavalo pastando tranqüilamente enquanto seu dono, um senhor com um chapéu enorme de boiadeiro tentava laça-lo, porem sem êxito, enquanto minha aluna prestava atenção somente na via, eu me divertia com as tentativas frustradas daquele senhor que insistia em laçar o bicho. Voltando para a aula, pedi que a aluna entrasse a direita da via, quando derrepente, sai o cavalo desembestado na frente do veiculo, eu achando que a aluna já sabia o procedimento para tal situação, pois a mesma se mostrou confiante ao afirmar:-         deixa comigo professor, pois essa vai ser fácil demais!
Fiquei mais aliviado e pedi para que ela executasse o procedimento correto para tal situação, pois esse conhecimento é passado nas aulas teóricas, ela até que começou bem, diminuiu a velocidade, passando as marchas certas, cheguei ate a elogia-la, e quando ela já chegando bem perto do cavalo ela dispara a buzina bem em cima dele e nem deu tempo para fazer nada, mas, se eu me assustei com essa atitude, imagina como o cavalo ficou, só sei que o bichinho saiu desembestado rua abaixo. E o pior, lembra do senhor que tentava a todo custo laçar o cavalo, pois é, ele era o dono do cavalo, já viu né, a confusão que deu, a minha aluna chorando, o senhor querendo me agredir, dizendo:


     -      quem fez isso com meu animal, quero saber agora quem foi que assustou meu bichinho, como vou pegar meu cavalo, vocês vão me pagar por terem feito isso!


Então eu falei para o senhor o seguinte:
-         meu senhor não foi culpa minha, quem fez isso foi a minha aluna.


Minha aluna me olhando com aquela cara de espanto, me pergunta:-         e agora professor o que eu faço, me ajuda?


Eu disse:-         instrução numero um.


A aluna pergunta qual?eu digo:-         a fuga.


Ela diz:-         ai, instrutor ainda não tive essa instrução.


Eu digo:-         é muito simples, você acelera tudo e solta a embreagem.


Pois o senhor não tava de brincadeira, ele xingava, e ate ´pedras ele tacou no carro, o senhor tava desorientado, com a fuga de seu bichano. E eu que não ia ficar ali, pois seriamos nos que acabaríamos sendo laçados por aquele senhor, que tava mais que aloprado.







 AQUELE ABRAÇO DO INSTRUTOR PEDRO!!!!!

terça-feira, 17 de abril de 2012

ANÔNIMO: INSTRUTOR PEDRO
É CERTO O MEU INSTRUTOR FICAR CIRCULANDO EM VIAS SEM MOVIMENTO, GOSTARIA DE PEGAR UMA RODOVIA, JÁ ESTOU NA 10º AULA.

Olá!! , vou tentar ajudar, cada instrutor tem uma didática para ensinar e não vou julgar a didática dos meus colegas instrutores, pois cada um ensina de uma maneira; na minha opinião o começo deve ser em em vias sem movimento, quando percebo que o aluno já tem domínio do carro começo a colocar em vias coletoras e arteriais, treinos em rodovia, a Res.285/08 do Contran prevê na estrutura curricular de Prática de Direção, o treinamento em vias urbanas e rurais (que compreende estradas e rodovias). Porém, a instrução de prática de direção veicular na via pública, será realizada nas zonas e horários pré-estabelecidos pelo Departamento de Trânsito, em períodos diurnos e noturnos para o mesmo candidato. A instrução em rodovias depende de prévia autorização do órgão competente.

fale com seu instrutor, faça perguntas a respeito dos treinos, se esta indo bem, quantas aulas de reforço e etc.., caso perceba algo errado com seu instrutor, faça perguntas a outros alunos de instrutores diferente,  verifique se os outros instrutores agem assim, caso de insatisfação peça a direção da auto escola para trocar de instrutor.

essa é minha opinião, um abraço e vamos para a vitória!!!!




HORA DA PROVA!!!

sexta-feira, 13 de abril de 2012

 instrutor PEDRO dando aula para um aluno surdo em uma reportagem. um abraços para todos alunos surdos do BRASIL. instrutor PEDRO

VOCÊ CONHECE O PAINEL DE UM CARRO




1. Luz indicadora de temperatura alta - Problema grave no sistema de arrefecimento, pode ter furado uma mangueira do radiador, falta de água no reservatório do radiador e melhor parar o carro e chamar socorro. Se você persistir, o aquecimento excessivo poderá danificar seu motor e causar um bom prejuízo. 
2. Check de motor ou luz de injeção eletrônica - Ela acende para avisar que há algum problema com o sistema de injeção. Nada muito grave, dá até para continuar rodando assim, mas é preciso descobrir o que houve, pois seu carro começará a gastar muito combustível. 
3. Luz da pressão do óleo ou manômetro - Problema grave, a pressão do óleo caiu, Isso significa que há pouco óleo no motor ou a bomba de óleo quebrou, Pare o carro e chame o socorro. 
4. Farois acesos  
5. Portas abertas - Alguma porta do carro não foi fechada corretamente e poderá abrir em movimento. 
7. Luzes indicadoras de direção- seta, é a comunicação do motorista, indica onde o motorista tem o proposito de entrar. 
8. Farol de neblina- está ligado. Em alguns casos, ligar os farois de neblina também significa ligar uma lâmpada vermelha na traseira do carro que perturba bastante se não tem neblina nenhuma. Então procure usar o equipamento no momento correto. 
9. Luz de aviso do freio - Ou o freio de mão está puxado ou há problemas com seu sistema de freios, o quanto antes reduza a velocidade e pare, chame o socorro. 
10. Luz de aviso da bateria - Se acender enquanto você está rodando, a bateria não está recebendo carga, o carro continuará funcionando, mas toda a parte elétrica poderá ficar comprometida e a bateria irá descarregar rapidamente, procure um eletricista de auto. 
11. Pisca alerta - use somente com o carro parado, Ligar o pisca alerta com o carro em movimento (como em dias de neblina ou de chuva, por exemplo), é um perigo muito grande, pois os outros motoristas podem pensar que você está parado e provocar um acidente.





quinta-feira, 12 de abril de 2012

PERGUNTA DE UM ALUNO RJ.

PROF PEDRO COM 20 AULAS EU APRENDO A DIRIGIR, aluna VANESSA, RJ

CRONICAS: A PROTETORA DOS ANIMAIS

Alguns anos atrás teve uma aluna que apelidei de barbeie, pois parecia uma boneca, rosto angelical e um cabelo loiro ate a cintura era uma simpatia de menina; mais vamos aos fatos, ela aprendia bem aos meus ensinos, atenciosa aos meus comandos, muito boa em norma de circulação, mais tinha um detalhe que me perturbava e incomodava. Comecei a perceber que ele curtia muito os animais, isso nos primeiros dias de aula, em uma manha linda com céu azul e um sol lindo de verão onde os pássaros cantavam felizes, pedi a barbeie vamos para próximo aquela arvore e ela parou, no ponto exato, estou-lhe dando as instruções necessárias e derrepente, começo a ouvir, passarinhos lindos, bom dias para vocês também eu fiquei meio inculcado com aquilo pois ela nem ligou para minhas instruções e estava trocando idéia com os pássaros, chamei a sua atenção pois não era hora de brincar com os bichos e sim prestar atenção nos ensinamentos e ela simplesmente me falou, olha prefiro os animais, ate uma formiga a você , auto escola e DETRAN, os animais são tudo na minha vida.
Fiquei sem ação não sabia responder se estava certa ou errada , pois na minha opinião animal bom e na brasa ou seja churrasquinho de primeira, o que ela me falava era contra a minha filosofia, mais tudo bem, cada um na sua filosofia, pedi que andasse com carro e terminamos a aula muito bem. Mais depois desta conversa as coisas pioraram, acho que ela deve ter pensado, agora ele já sabe que gosto de animais e ele vai ter que me engoli e começou oque para ela era certo, pra mim eu ficava estarrecido com os bom dia cachorrinho,urubu, gato, pássaro e etc..e os vocês estão bem, mamãe ama vocês, olha sai da rua mamãe vai passar e por ai vai e eu ali ouvindo tudo isso e respeitando sua escolha a respeito dos bichinhos, só que ela extrapolou, ela aloprou de vez, em uma certa tarde passávamos em uma rua tranqüila, derrepente ela da uma freada tão brusca que cantou ate pneu, ainda bem que nos instrutores usamos rigorosamente o sinto de segurança, pois caso  eu seria arremessado de encontro ao pára-brisa pois a freada  foi muito forte e ela começa a gritar, atropelei, atropelei, atropelei o bichinho, sai do carro correndo e fui ver o estrago que ela vez no bichinho, acho que estava distraindo pois não vi nada, mais dizem por ai, de tanto repetir algo, esse algo passa a ser verdade e lá estava eu na frente do veiculo parado e nada, olhei debaixo do carro nada e ela no banco chorando muito, parou um senhor e veio ver oque estava acontecendo pois estávamos bloqueando a via e o senhor pergunta -oque aconteceu,  porque ela estava chorando e eu respondo irônica mente ela atropelou um animal imaginário e o senhor começa a rir e eu também, não acreditando oque a menina fez; ai ela sai do carro e com muita raiva fala para nos, vocês seres humanos sem sentimentos, não estão vendo o coitado do bichinho atropelado e preso no para brisa, nisso eu e o senhor entramos em estado de choque, só olhando e paralisado com a menina fazendo os primeiros socorros em uma BORBOLETA que estava presa na palheta do para brisa, abria asinha, fechava asinha e trocando a maior idéia, desculpa minha linda, mamãe não viu, voa para mamãe ver, você quer água, fala comigo, ai ela olha para mim e o senhor parado olhando sem acreditar na quela sena e diz : você instrutor pode ir embora, pois nunca mais vou dirigir e o senhor não tem oque fazer em casa . saímos de fininho e viva os animais.          

quarta-feira, 11 de abril de 2012

FUNDÃO, PROVA DO DETRAN


BALIZA


BALIZA DE DOIS PONTOS





OS QUATROS ERROS MAIS COMUNS EM UMA BALIZA:

QUEIMAR: QUANDO O ALUNO PASSA MUITO DO PONTO DO RETROVISOR ESQUERDO, COM ESSE ERRO ELE VAI DIRETO PARA O MEIO FIO, COMO SAIR DESSA, AO OBSERVAR QUE A BALIZA DE TRÁS NÃO ESTA NO MEIO DO VIDRO TRASEIRO E SIM MAIS PARA ESQUERDA OU ATRAS DA CABEÇA DO ALUNO, PARE, PASSE A PRIMEIRA, VIRE O VOLANTE TODO PARA DIREITA E ANDE ATÉ SEU CARRO FICAR ALINHADO DENTRO DA VAGA.

AFASTADO DO MEIO FIO: QUANDO O EXAMINADOR FALAR QUE SEU CARRO ESTA FASTADO DO MEIO FIO, VOCE DEVERA IR A FRENTE O MAXIMO QUE PUDER PARA GANHAR ESPAÇO ATRAS, JÁ COM ESPAÇO BOM PARA DA RE, VOCE DEVERA VIRAR O VOLANTE TODO PARA DIREITA E ANDAR UM POUCO NA RE PARA DIREITA, PARE, VIRE TODO O VOLANTE PARA ESQUERDA E ANDE DE RE ATE SEU CARRO FICAR ALINHADO NA VAGA,   ACERTE A RODA E VÁ FRENTE.

DESALINHADO: O EXAMINADOR VAI FALAR QUE SEU CARRO ESTA COM A FRENTE DESALINHADA, ACERTE A RODA DE UMA RE PARA GANHAR ESPAÇO, PASSE A PRIMEIRA, VIRE O VOLANTE PARA PARA ALINHAR O CARRO E VÁ A FRENTE.

BATENDO NA SAÍDA: ESSE ERRO ACONTECE QUANDO O ALUNO NÃO DA RE SUFICIENTE PARA SAIR DA VAGA, AO PERCEBER QUE A FRENTE DO CARRO VAI BATER NA SAÍDA DA VAGA OU SEJA NA BALIZA QUE DEVIA FICAR NO MEIO DA PORTA DO CARONA, PARE, ACERTA A RODA, INVERTA A SETA PARA DIREITA, DE RE PARA GANHAR ESPAÇO, PARE, PASSA A PRIMEIRA, SETA PARA ESQUERDA, VIRE O VOLANTE TODO PARA ESQUERDA E SAIA OLHANDO PARA FORA E COLOQUE A BALIZA BASE NO MEIO DA PORTA DO CARONA, VIRE O VOLANTE PARA DIREITA, SETA PARA ESQUERDA E TERMINE A PROVA.

ABRAÇOS !!!!

QUAL É SUA DUVIDA, FAÇA PERGUNTAS QUE TE RESPONDEREI.

ESTOU NO ORKUT E FACE INSTRUTORPEDRO@HOTMAIL.COM

voce conhece bem as marchas e como devemos ligar o ar.
COMO É A PROVA DO FUNDÃO, CARROS DA DIREITA ESPERANDO A VEZ PARA COLOCAR O CARRO NA VAGA PARA FAZER BALIZA, NA ESQUERDA UM ALUNO QUE ACABARA DE CHEGAR NO FINAL DA PROVA E O EXAMINADOR ESTA ESCREVENDO SUA APROVAÇÃO.
BALIZA, SEGUNDO PONDO.